標簽：快遞終于開漲逼電商自建物流  博陸物流  上海杭州物流  上海濟南物流  

在近日舉行的'快運物流行業年會'上，星辰急便總裁陳平炮轟自http://www.bolu56.com/range.htm '

電子商務正從最初的比價格向比拼購物體驗發展，有實力的電商紛紛要把物流把握在自己手中。2008年3月，百世物流排入推薦物流公司行列，之后阿里巴巴入股星京東商城CEO劉強東在接受記者采訪時表示，京東商城未來三年內將投資100億自建物流……電子商務之間的'硝煙之戰'顯然已經由'拼價格'過渡到'拼物流'，企業都以自建物流平臺來緩解日趨緊張的訂單解決配送能力不足的問題。

在8月末的2011APEC中小企業峰會電子商務日演講中，商務部電子商務和信息化司副巡視員聶林海說：'十二五'期間將是電子商務企業更快速發展的時期，而物流既是電子商務企業發展的瓶頸，也是電子商務企業發展的機遇。'

電商行業的'瓶頸' http://www.bolu56.com/range.htm  

我國電子商務企業的物流配送主要采取三種模式：自建物流體系、自建物流+第三方物流以及借助第三方物流資源。'不少初創期的電子商務網站或是規模偏小的中小電子商務企業沒有過多的資金自建物流配送體系，他們大部分采用借上海至濟南物流助第三方物流的方式。'中國電子商務研究中心分析師方盈芝說。
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然而，第三方物流由于多方面不周到服務的原因，消費者怨言不斷。網絡購物潮人小李氣憤地告訴記者，'自網購以來經常遇到快遞公司不是把貨物損壞，就是弄丟的情況。這個時候，快遞公司就和網絡商城互相推卸責任。''延誤送貨時間更是家常便飯！要是遇上想退換貨，會很難！'另一位網購達人小范向記者抱怨。

用戶收貨時間拉長，貨物受損、弄丟以及部分難以驗貨后付款等問題都是物流問題。物流配送一直是電子商務企業發展的重要方面和制約因素。

業內人士指出，電子商務網站的根本就是物流的順暢，線上的交易，線下的上海至濟南物流物流，如果沒有穩定的物流系統，那是很難讓電商網站吸引用戶的，所以為了提升電商網站的交易額，自建物流系統已經成為電商行業發展的趨勢。

方盈芝分析指出：'自建物流的企業可以通過不斷地完善后端內功，走規模化發展的道路，在滿足自身企業物流配送要求之外，有能力者可逐漸向服務于其他企業的方向拓展。'